22 Nov Eficiencia Mecánica
El gran olvidado de los determinantes del rendimiento en los deportes de resistencia
Vo2max, umbral de lactato y economía del ejercicio, explican más del 70% la variación interindividual en resistencia de larga duración(Di Prampero, Atchou, Bruckner, & Moia, 1986).
En la Figura 1, Joyner y Coyle(2008), explican la“velocidad o potencia de rendimiento” en deportes cíclicos a través de los siguientes variables. 1) Las tasas máximas de producción de energía aeróbica que puede ser mantenida durante la prueba“performance Vo2”, 2) la “performance anaeróbica” y 3) la eficiencia con la que la energía que se utiliza se convierte en movimiento.
Figura 1. Esquema general de los múltiples factores que interactúan como determinantes del rendimiento. (Joyner & Coyle, 2008)
Es decir que la velocidad real de carrera lograda no solo depende de las tasas de rendimiento aeróbico y anaeróbico, sino que está determinada además por la capacidad del individuo de traducir la energía al rendimiento, es decir por la economía(Coyle & Holloszy, 1995).
La economía del ejercicio ha sido definida como el consumo de oxígeno requerido a una intensidad submáxima absoluta dada. (Jones & Carter, 2000) (Saunders, Pyne, Telford, & Hawley, 2004). Esta tiene una estrecha relación con el rendimiento de resistencia en individuos entrenados con VO2max homogéneo (Costill, 1967)(Horowitz, Sidossis, & Coyle, 1994)
Eficiencia en la carrera
La “economía de carrera” puede ser expresada graficando el consumo de oxígeno (ml.kg-1.min-1) versus la velocidad de carrera (m.min-1) o simplemente como la energía requerida por unidad de masa para cubrir una distancia horizontal (ml de O2.kg-1.km-1) (Bassett & Howley, 2000) . Existe una considerable variación entre los individuos acerca de cuanto oxígeno consumen para correr a una velocidad dada, lo cual explica la economía de carrera (Morgan, Bransford, Costill, Daniels, Howley, & Krahenbuhl, 1995).
La economía determina la variabilidad del rendimiento en la carrera en sujetos con valores de VO2 máx. similares (Basset & Howley, 1997). Existe una correlación relativamente fuerte (r=0.82) entre la economía de carrera y el rendimiento en una carrera de 10 km en un grupo de corredores con valores de VO2 máx. similares, con un rango de tiempos en 10 km de 30.5-33.5 min. (Conley & Krahembuhl, 1980)
El costo de oxígeno de la carrera a una determinada velocidad (kg.ml.min– 1), puede variar alrededor de 30-40% entre individuos (Farrell, Wilmore, Coyle, Billing, & Costill, 1979); (Joyner M. , 1991)
Numerosos estudios han reportado una mejor economía de carrera después de 8-14 semanas de entrenamiento concurrente de fuerza máxima y de resistencia (Johnston, Quinn, Kertzer, & Vroman, 1997) (Millet, Jaouen, Borrani, & Candau, 2002) (Storen, Helgerud, Stoa, & Hoff, 2008) (Guglielmo, Greco, & Denadai, 2009) (Taipale, y otros, 2010). La mejora de la economía de carrera también es evidente después de 6-12 semanas de fuerza explosiva combinada y el entrenamiento de resistencia en los corredores (Paavolainen, Hakkinen, & Rusko, 1991) (Spurrs, Murphy, & Watsford, 2003) (Turner, Owings, & Schwane, 2003) (Saunders, y otros, 2006) (Taipale, y otros, 2010).
Eficiencia en ciclismo
En ciclismo, a una potencia dada, la eficiencia mecánica, varían de una persona a otra, pero menor cantidad en comparación con la carrera (20-30%) (Coyle & Holloszy, 1995). En un estudio se encontró que en ciclistas entrenados, la eficiencia mecánica puede variar entre 18,5 y 23,5 % y parece que más de la mitad de esta variabilidad está relacionada con el porcentaje de fibras musculares tipo I (contracción lenta) del vasto lateral (Coyle, Sidossis, Horowitz, & Beltz, 1992).
La eficiencia con la que la energía química de la hidrólisis de ATP se convierte en trabajo físico depende en gran medida de la velocidad del sarcómero y del acortamiento de la fibra muscular. Las fibras musculares Tipo I, (contracción lenta) muestran mayor eficiencia mecánica con cadencias de 60 a 120 rpm.
En otro estudio,ciclistas de competición fueron divididos de acuerdo a la proporción de fibras Tipo 1 (alta=73%, normal=48%). El subgrupo que tuvo mayor proporción de fibras Tipo 1 produjo una potencia significativamente más alta para un consumo de oxigeno dado durante una evaluación de 1 hora, indicando una mayor eficiencia (Horowitz, Sidossis, & Coyle, 1994).
Agregando entrenamiento de fuerza máxima al entrenamiento de resistencia, se puede mejorar la economía del ciclismo después de sólo 8 semanas (Sunde, Storen, Bjerkaas, Larsen, Hoff, & Helgerud, 2010). La disminución de la frecuencia cardíaca al final de 2 horas de ciclismo submáximo también se ha observado después de 5 semanas de entrenamiento de la fuerza máxima en triatletas (Hausswirth, Argentin, Bieuzen, Le Meur, Couturier, & Brisswalter, 2010)
Eficiencia en natación
En este deporte es necesario mucho volumen de entrenamiento para lograr adaptaciones al medio acuático. Los trabajos técnicos y de sensibilidad juegan un papel muy importante en los nadadores.
En actividades muy técnicas como la natación, la diferencia en eficiencia mecánica (y por lo tanto de costo energético de una ejecución determinada) entre un competidor principiante y uno internacional es por lo menos de cuatro veces, y pueden conseguirse mejoras muy sustanciales del rendimiento al mejorar la técnica (Astrand & Shepharrd, 2000).
Conclusión:
Es de extrema importancia destinar sesiones de entrenamiento al desarrollo técnico y al entrenamiento de la fuerza en deportes de resistencia,lo que permitirá obtener grandes mejoras en la eficiencia mecánica que serán determinantes en el rendimiento de los deportistas.
Autor
Bibliografía
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